बायोडीजल क्या है?

 

बायोडीजल एक गैर विषैला, बायोडिग्रेडेबल, दहनशील तरल ईंधन है। यह एक घरेलू, नवीकरणीय ईंधन है जो प्राकृतिक वनस्पति और पशु तेलों से प्राप्त होता है। बायोडीजल लंबी श्रृंखला वाले फैटी एसिड के मोनो-अल्काइल एस्टर से बना होता है।

 

बायोडीजल के फायदे

 

नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत
जैव ईंधन नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत हैं, जिसका अर्थ है कि वे जैविक घटकों से बने होते हैं जिन्हें समय के साथ पुनर्जीवित किया जा सकता है। जीवाश्म ईंधन के विपरीत, जैव ईंधन का लगातार उत्पादन किया जा सकता है, जिसे बनाने में लाखों साल लगते हैं और ये सीमित होते हैं। यह उन्हें अधिक टिकाऊ विकल्प बनाता है।

 

कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन
जीवाश्म ईंधन की तुलना में जैव ईंधन कम ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन करते हैं। जब जैव ईंधन जलाए जाते हैं, तो वे कार्बन डाइऑक्साइड छोड़ते हैं, लेकिन क्योंकि कार्बन डाइऑक्साइड को पौधों ने हाल ही में अपने विकास के दौरान अवशोषित किया था, इसलिए वायुमंडलीय कार्बन डाइऑक्साइड में शुद्ध शून्य वृद्धि हुई है। यह जीवाश्म ईंधन को जलाने के विपरीत है, जो लाखों वर्षों से पृथ्वी में जमा कार्बन डाइऑक्साइड छोड़ता है।

 

घरेलू उत्पादन
बायोडीजल वनस्पति तेलों या पशु वसा से बनाया जाता है, जैसे कि प्रयुक्त खाना पकाने का तेल या पशु चर्बी। इसका उपयोग वाहनों में डीजल ईंधन के प्रतिस्थापन के रूप में या हीटिंग ऑयल के रूप में किया जा सकता है।

 

ऊर्जा सुरक्षा में वृद्धि
जैव ईंधन के उपयोग से ऊर्जा आपूर्ति में विविधता लाकर ऊर्जा सुरक्षा बढ़ाई जा सकती है। यदि ऊर्जा का एक स्रोत अनुपलब्ध या अप्राप्य हो जाता है, तो जैव ईंधन जैसे वैकल्पिक ऊर्जा स्रोत ऊर्जा का एक विश्वसनीय स्रोत प्रदान कर सकते हैं।

 

आर्थिक लाभ
जैव ईंधन का उत्पादन और उपयोग कृषि, इंजीनियरिंग और परिवहन सहित विभिन्न उद्योगों में नई नौकरियाँ पैदा कर सकता है। इससे सकारात्मक आर्थिक लाभ हो सकते हैं, विशेषकर ग्रामीण क्षेत्रों में जहां नौकरी के अवसर सीमित हो सकते हैं।

 

उच्च सीटेन संख्या
बायोडीजल के लिए सीटेन संख्या आम तौर पर 46 और 60 के बीच होती है, जो बायोडीजल बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले फीडस्टॉक पर निर्भर करती है। मिथाइल एस्टर एथिल से थोड़ा नीचे और उच्च एस्टर होते हैं। पशु वसा और पुनर्नवीनीकरण रेस्तरां ग्रीस जैसे संतृप्त फीडस्टॉक से बायोडीजल सोयाबीन तेल जैसे पॉलीअनसैचुरेट्स में उच्च तेल के एस्टर से अधिक होगा।

 

क्लीनर जल रहा है
डीजल ईंधन (नोक्स को छोड़कर) की तुलना में बायोडीजल उत्सर्जन काफी कम है। एक नए इंजन पर शोध से पता चला कि कम नाइट्रोजन उत्सर्जन होता है। नॉक्स अवशोषक उत्प्रेरक (एनएसी) नामक एक वैकल्पिक नॉक्स न्यूनीकरण प्रणाली पर शोध से पता चला है कि बायोडीजल के लिए नॉक्स रूपांतरण में वृद्धि हुई है क्योंकि बायोडीजल निकास तापमान को कम करता है।

 

गैर विषैले पर्यावरण के अनुकूल
जलने के दौरान अन्य जीवाश्म ईंधन की तुलना में, बायोडीजल एक गैर-विषाक्त ईंधन साबित हुआ है जो कम उत्सर्जन पैदा करता है जो श्वसन बीमारी के जोखिम को सीमित करता है। पारंपरिक डीजल की तुलना में इसका फ्लैश प्वाइंट कम होता है क्योंकि यह उच्च तापमान पर प्रज्वलित होता है। इसे दुर्घटनावश प्रज्वलित करना कम जोखिम भरा है, जिससे इसे परिवहन और भंडारण करना आसान हो जाता है और यह अधिक सुरक्षित हो जाता है। चीनी की तरह, बायोडीजल सड़ने योग्य है और टेबल नमक की तुलना में दस गुना कम विषाक्त है।

 

ईंधन में चिकनाई जोड़ता है
चिकनाई को भार की स्थिति के तहत सापेक्ष गति में सतहों के बीच घर्षण की डिग्री को कम करने के लिए तरल पदार्थ की क्षमता के रूप में परिभाषित किया गया है। कम चिकनाई का मतलब है इंजन का तेजी से टूटना। यहां तक ​​कि 1% बायोडीजल भी ईंधन में पर्याप्त चिकनाई जोड़ता है और इंजन के प्रदर्शन को बढ़ाता है।

 

परस्पर
बायोडीजल के उपयोग के लिए इंजन में किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है। 5% तक बायोडीजल मिश्रण डीजल ईंधन के समान विनिर्देशों को पूरा करता है।

हमें क्यों चुनें

 

हमारा कारखाना
JIAAO ENPROTECH की स्थापना जनवरी, 2003 में हुई थी, जो पर्यावरण अनुकूल प्लास्टिसाइज़र के अनुसंधान, उत्पादन और बिक्री में विशेषज्ञता रखती है। कंपनी को 28 अप्रैल 2016 को स्टॉक कोड 603822 पर शंघाई स्टॉक एक्सचेंज ए-शेयर पर सूचीबद्ध किया गया था।

 

उच्च गुणवत्ता
हम पर्यावरण के अनुकूल प्लास्टिसाइज़र, स्टेबलाइज़र और बायोडीजल के निर्माता हैं, जो पर्यावरण के अनुकूल, नवीकरणीय और बायोडिग्रेडेबल जैव-आधारित प्लास्टिसाइज़र के विकास में विशेषज्ञता रखते हैं। हमारे उत्पादों की विविध श्रृंखला का व्यापक रूप से दैनिक जीवन से जुड़े विभिन्न प्लास्टिक उत्पाद क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है।

 

गुणवत्ता नियंत्रण
हमारी कंपनी गैर-विषाक्त, पर्यावरण-अनुकूल प्लास्टिसाइज़र की एक विस्तृत श्रृंखला बनाती है, मुख्य प्लास्टिसाइज़र ईयू के रीच में पंजीकृत हैं, एसजीएस द्वारा प्रमाणित हैं, उत्पाद अंतरराष्ट्रीय गैर-विषैले और पर्यावरण संरक्षण मानक तक पहुंचते हैं।

 

पेशेवर टीम
राष्ट्रीय मशाल कार्यक्रम उच्च तकनीक उद्यम के रूप में मान्यता प्राप्त, कंपनी कई राष्ट्रीय पेटेंट रखती है और उद्योग मानकों में सक्रिय रूप से योगदान देती है। पीएचडी और मास्टर्स की भर्ती सहित एक मजबूत अनुसंधान एवं विकास प्रणाली और प्रतिभा संवर्धन तंत्र के साथ, कंपनी उच्च मूल्य वाली बायोमास ऊर्जा पर ध्यान केंद्रित करती है। उत्पाद अनुसंधान.

 

नवाचार
पर्यावरणीय बायोमास ऊर्जा में वैश्विक नेता बनने की दृष्टि से, उत्पाद नवाचार और विकास में कंपनी के प्रयासों का उद्देश्य इस क्षेत्र में प्रगति करना है।

 

बायोडीजल के प्रकार

 

Bio-Based Plasticizer BPCP-600A1

वनस्पति तेलों से उत्पादित बायोडीजल

यह रेपसीड, सूरजमुखी, पाम, सोयाबीन जैसे ओलेगिनस पौधों और शैवाल जैसे समुद्री पौधों से निकाले गए तेल से बनाया जाता है। यह उत्पादन के सबसे व्यापक तरीकों में से एक है, और बायोडीजल का उत्पादन करने के लिए कच्चे माल की खेती पहले से ही की जा रही है।

Bio-based Plasticizer For PVC

बायोडीजल पशु वसा से उत्पादित होता है

लिपिड निकालने और संसाधित करके, पशु वसा से बायोडीजल का उत्पादन करना भी संभव है। स्पेन में, आमतौर पर सूअर का मांस, गोजातीय या मुर्गी वसा का उपयोग किया जाता है।

Bio-Based Flame Retardant Plasticizer

प्रयुक्त खाना पकाने के तेल से निकाला गया बायोडीजल

यह सबसे किफायती विकल्प है और यह सर्कुलर इकोनॉमी और रीसाइक्लिंग को सबसे अधिक बढ़ावा देता है, क्योंकि इसमें घरों, खानपान व्यवसायों या कृषि-खाद्य उद्योग में प्रयुक्त खाना पकाने के तेल का उपयोग शामिल है।

 

बायोडीजल का अनुप्रयोग
 

 

ऑटोमोबाइल
बायोडीजल की मुख्य खपत इसे डीजल इंजन ऑटोमोबाइल में जलाने के लिए विभिन्न अनुपात में पेट्रोलियम आधारित डीजल के साथ मिश्रित करने के लिए होती है। हालाँकि, विभिन्न वाहन निर्माता अपने डीजल इंजनों के लिए बायोडीजल के विभिन्न स्तरों वाले विभिन्न मिश्रणों की सिफारिश करते हैं।

 

रेलवे
रेलवे इंजन प्रारंभ में ईंधन के रूप में कोयले का उपयोग कर रहे थे। हालाँकि, डीजल इंजन के आगमन के साथ, अधिकांश रेलवे ने अपने ईंधन के रूप में डीजल इंजन और पेट्रोलियम-आधारित डीजल का उपयोग करना शुरू कर दिया। बाद में, जहां भी संभव हो, रेक खींचने के लिए इन रेलवे इंजनों के एक बड़े हिस्से को बिजली से चलने वाले इंजनों में बदल दिया गया। विभिन्न कारणों से, कई रेलवे इंजन अभी भी डीजल इंजन पर चलाए जाते हैं। इनमें से कई को बायोडीजल का उपभोग करने के लिए पिछले दशक या उससे अधिक समय में संशोधित किया गया है - या तो शुद्ध रूप में (बी100) या पेट्रोलियम-आधारित डीजल के साथ मिश्रण में।

 

हवाई जहाज - विमानन
विमानों के लिए विमानन ईंधन की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले बायोडीजल का उत्पादन और उपयोग पिछले एक दशक से भी अधिक समय से विभिन्न प्रकार के विमानों को उड़ाने के लिए किया जा रहा है।

 

जहाज और समुद्री जहाज़
बायोडीजल का उपयोग समुद्र में जाने वाले जहाजों को चलाने के लिए किया जाता रहा है। समुद्री जहाज भी डीजल इंजनों पर चलते हैं जो बायोडीजल और पेट्रोलियम-आधारित डीजल के मिश्रण का उपयोग करने में सक्षम हैं।

 

गर्म तेल
बायोडीजल को विभिन्न अनुपातों में पेट्रोलियम आधारित हीटिंग तेल के साथ मिश्रित किया जा सकता है और घरेलू और वाणिज्यिक बॉयलरों को गर्म करने के लिए ईंधन के रूप में उपयोग किया जा सकता है। ऐसे मिश्रणों या मिश्रणों को विशिष्ट तापन अनुप्रयोगों के लिए विभिन्न अनुपातों में मानकीकृत किया गया है।

 

विद्युत उत्पादन
बायोडीजल बिजली जनरेटर में उपयोग के लिए उपयुक्त है। ईंधन के रूप में बायोडीजल का उपयोग करने के लिए अलग-अलग क्षमताओं वाली विभिन्न प्रकार की बैक-अप बिजली उत्पादन प्रणालियाँ डिज़ाइन की गई हैं। ये जनरेटर 100% शुद्ध बायोडीजल (बी100) का उपभोग करते हैं, जिससे उन उपोत्पादों (पेट्रोलियम-आधारित डीजल) को नष्ट कर दिया जाता है जिसके परिणामस्वरूप स्मॉग, ओजोन और सल्फर उत्सर्जन होता है। इस प्रकार, बायोडीजल जलाने वाले ऐसे बिजली जनरेटर के उपयोग से कार्बन मोनोऑक्साइड और पार्टिकुलेट मैटर में काफी कमी आती है।

 

कृषि यंत्र
बायोडीजल का उपयोग कृषि मशीनरी, जैसे ट्रैक्टर, कृषि प्रोसेसर उपकरण आदि को चलाने के लिए भी किया जा रहा है। बायोडीजल की खपत मूल रूप से डीजल इंजनों को चलाने के लिए होती है जो इन मशीनों को शक्ति प्रदान करते हैं। इन अनुप्रयोगों में पेट्रोलियम आधारित डीजल के साथ बायोडीजल के उपयुक्त मिश्रण का उपयोग किया जाता है। यह अंतिम उपयोग दूरदराज के क्षेत्रों में अधिक प्रचलित है जहां पेट्रोलियम आधारित डीजल की उपलब्धता दुर्लभ है और स्थानीय रूप से उपलब्ध कच्चे माल से उत्पादित बायोडीजल उपलब्ध है।

 

तेल रिसाव की सफ़ाई
कच्चे तेल का रिसाव अक्सर हो रहा है, खासकर ऊंचे समुद्रों और तटरेखाओं के पास। इन तेल रिसावों की सफाई करना एक बड़ा काम है जो महंगा भी है। तेल रिसाव की लगभग 80 से 90% लागत तटरेखा की सफाई में खर्च हो जाती है। कच्चे तेल को बायोडीजल में काफी घुलनशील पाया जाता है, जो इसमें मौजूद फैटी एसिड के प्रकार पर निर्भर करता है, जो बदले में विभिन्न फीडस्टॉक से प्राप्त होता है। इसलिए, बायोडीजल का उपयोग समुद्री तटों पर कच्चे तेल के रिसाव की सफाई के लिए विलायक के रूप में किया गया है। तटरेखाओं पर बिखरे तेल पर बायोडीजल कोटिंग से कच्चे तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है। बायोडीजल में कच्चे तेल की तुलना में अधिक उछाल होता है। इन कारकों के कारण बायोडीजल से लेपित कच्चा तेल ज्वार द्वारा तटरेखा से प्रभावी ढंग से हटा दिया जाता है।

 

मिश्रित
बायोडीजल, अपने बेहतर विलायक गुणों के कारण, पेंट और चिपकने वाले पदार्थों को हटाने के लिए उपयोग किया जा सकता है।

 

बायोडीजल का कच्चा माल
 

मेथनॉल या मिथाइल
मेथनॉल या मिथाइल अल्कोहल अपनी कम लागत और प्रचुर उपलब्धता के कारण बायोडीजल के उत्पादन में सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला अल्कोहल है। कभी-कभी, इथेनॉल, आइसोप्रोपेनॉल या ब्यूटेनॉल जैसे उच्च अल्कोहल का भी उपयोग किया जाता है। ये अल्कोहल ट्रांसएस्टरीफिकेशन प्रतिक्रिया के बाद मिथाइल या एथिल, आइसोप्रोपिल या ब्यूटाइल एस्टर का उत्पादन करते हैं।

 

वनस्पति तेल
सूरजमुखी, सोयाबीन, रेपसीड (सरसों), पाम, मूंगफली, बिनौला, मक्का (मक्का), कैनोला, राइसब्रान, जोजोबा, सन तेल जैसे विभिन्न वनस्पति तेल बायोडीजल में फैटी एसिड भाग प्रदान करते हैं। बायोडीजल के निर्माण के लिए खाद्य पौधों या वनस्पति तेलों का उपयोग करने के कई फायदे हैं। उनके गुण या लाभ हैं - उपलब्धता में आसानी, उच्च ताप सामग्री, कम सल्फर सामग्री के कारण गैर विषैले स्वभाव और बायोडिग्रेडेबिलिटी के कारण हानिरहितता।

 

शैवाल का तेल
शैवाल तेल, खेती की गई शैवाल से प्राप्त एक अपरंपरागत वनस्पति तेल, बायोडीजल के निर्माण के लिए कच्चे माल के रूप में भी महत्व प्राप्त कर रहा है। माइक्रोएल्गे, एक जलीय प्रजाति, सामान्य भूमि फसलों की तुलना में काफी अधिक औसत प्रकाश संश्लेषक दक्षता की क्षमता के कारण आकर्षक हो गई है, क्योंकि उनका जलीय वातावरण उन्हें पानी, CO2 और पोषक तत्वों तक बेहतर पहुंच प्रदान करता है (जिस प्रणाली के आधार पर वे उगाए जाते हैं)। में)।

 

पशु वसा
पशु वसा जैसे लोंगो, लार्ड, पीला ग्रीस, चिकन वसा, मछली का तेल (ओमेगा {{0 }} फैटी एसिड को अलग करने के बाद), और मछली के अपशिष्ट का भी उपयोग किया गया है। रेस्तरां से उपयोग किए गए या अपशिष्ट खाना पकाने के तेल बायोडीजल निर्माण के लिए कच्चे माल का महत्वपूर्ण स्रोत हैं। खाना पकाने या तलने में प्रयुक्त वनस्पति तेल और पशु वसा, यानी, रेस्तरां से अपशिष्ट तेल का उपयोग बायोडीजल बनाने के लिए फीडस्टॉक के रूप में भी किया जा रहा है।

 

मल
सीवेज कीचड़ एक और नया फीडस्टॉक है जिसे बायोडीजल में बदलने पर विचार किया जा रहा है। बड़ी अपशिष्ट प्रबंधन कंपनियों ने सीवेज-टू-बायोडीजल प्रक्रियाओं में रुचि दिखाई है, क्योंकि यह पेट्रोलियम-आधारित डीजल के साथ प्रतिस्पर्धी हो सकता है।

 

 
बायोडीजल भंडारण
 
01/

उचित भंडारण तापमान
पेट्रोलियम डीजल की तुलना में बायोडीजल का क्लाउड पॉइंट अधिक होता है, जिसका अर्थ है कि यह उच्च तापमान पर जमना शुरू कर देता है। बायोडीजल भंडारण तापमान को उसके बादल बिंदु से ऊपर बनाए रखना आवश्यक है, खासकर ठंडी जलवायु में। आदर्श रूप से, बायोडीजल को 4 डिग्री और 21 डिग्री (40 डिग्री फ़ारेनहाइट और 70 डिग्री फ़ारेनहाइट) के बीच तापमान पर संग्रहित किया जाना चाहिए।

02/

भंडारण टैंक सामग्री
ईंधन को ख़राब करने वाली प्रतिक्रियाओं को रोकने के लिए बायोडीजल भंडारण टैंक को संगत सामग्रियों से बनाया जाना चाहिए। उपयुक्त सामग्रियों में स्टेनलेस स्टील, एल्यूमीनियम, फ्लोरिनेटेड पॉलीथीन और फाइबरग्लास शामिल हैं। बिना लेपित हल्के स्टील, तांबा, पीतल, सीसा, टिन और जस्ता से बने टैंकों का उपयोग करने से बचें, क्योंकि ये बायोडीजल के साथ प्रतिक्रिया कर सकते हैं, जिससे प्रदूषण हो सकता है।

03/

जल प्रदूषण को रोकना
पानी बायोडीजल के प्राथमिक संदूषकों में से एक है। यह माइक्रोबियल विकास को बढ़ावा दे सकता है, जिससे ईंधन का क्षरण हो सकता है और फिल्टर बंद हो सकते हैं। जल प्रदूषण को कम करने के लिए:
जलरोधी बायोडीजल भंडारण टैंक का उपयोग करें।
नियमित रूप से टैंकों का निरीक्षण करें और उनमें से पानी निकालें।
नमी के प्रवेश को रोकने के लिए टैंक के वेंट को ढककर रखें।

04/

प्रकाश और ऑक्सीजन से सुरक्षा
प्रकाश और ऑक्सीजन के संपर्क में आने से ऑक्सीकरण प्रक्रिया तेज हो सकती है, जिससे तलछट और एसिड का निर्माण हो सकता है। इन तत्वों के संपर्क को कम करने के लिए बायोडीजल भंडारण टैंक अपारदर्शी और सीलबंद होने चाहिए।

 

बायोडीजल की प्रक्रिया

 

अल्कोहल और उत्प्रेरक का मिश्रण
उत्प्रेरक आमतौर पर सोडियम हाइड्रॉक्साइड (कास्टिक सोडा) या पोटेशियम हाइड्रॉक्साइड (पोटाश) होता है। इसे एक मानक एजिटेटर या मिक्सर का उपयोग करके अल्कोहल में घोला जाता है। प्रतिक्रिया। फिर अल्कोहल/उत्प्रेरक मिश्रण को एक बंद प्रतिक्रिया पात्र में चार्ज किया जाता है और तेल या वसा मिलाया जाता है। शराब के नुकसान को रोकने के लिए यहां से सिस्टम पूरी तरह से वातावरण के लिए बंद कर दिया गया है। प्रतिक्रिया को तेज करने के लिए प्रतिक्रिया मिश्रण को अल्कोहल के क्वथनांक (लगभग 160 डिग्री F) के ठीक ऊपर रखा जाता है और प्रतिक्रिया होती है। अनुशंसित प्रतिक्रिया समय 1 से 8 घंटे तक भिन्न होता है, और कुछ प्रणालियाँ प्रतिक्रिया को कमरे के तापमान पर करने की सलाह देती हैं। अतिरिक्त अल्कोहल का उपयोग आमतौर पर वसा या तेल को उसके एस्टर में पूर्ण रूप से परिवर्तित करने के लिए किया जाता है। आने वाले तेल या वसा में पानी और मुक्त फैटी एसिड की मात्रा की निगरानी करने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए। यदि मुक्त फैटी एसिड स्तर या पानी का स्तर बहुत अधिक है तो इससे साबुन बनने और ग्लिसरीन उप-उत्पाद के नीचे की ओर अलग होने में समस्या हो सकती है।

 

पृथक्करण
एक बार प्रतिक्रिया पूरी हो जाने पर, दो प्रमुख उत्पाद मौजूद होते हैं: ग्लिसरीन और बायोडीजल। प्रत्येक में पर्याप्त मात्रा में अतिरिक्त मेथनॉल होता है जिसका उपयोग प्रतिक्रिया में किया गया था।

 

शराब हटाना
एक बार जब ग्लिसरीन और बायोडीजल चरण अलग हो जाते हैं, तो प्रत्येक चरण में अतिरिक्त अल्कोहल को फ्लैश वाष्पीकरण प्रक्रिया या आसवन द्वारा हटा दिया जाता है। अन्य प्रणालियों में, ग्लिसरीन और एस्टर को अलग करने से पहले अल्कोहल को हटा दिया जाता है और मिश्रण को बेअसर कर दिया जाता है। किसी भी मामले में, आसवन उपकरण का उपयोग करके अल्कोहल को पुनर्प्राप्त किया जाता है और पुन: उपयोग किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए ध्यान रखा जाना चाहिए कि बरामद अल्कोहल धारा में पानी जमा न हो।

 

मिथाइल एस्टर वॉश
एक बार ग्लिसरीन से अलग होने के बाद, बायोडीजल को कभी-कभी गर्म पानी से धीरे से धोकर शुद्ध किया जाता है ताकि अवशिष्ट उत्प्रेरक या साबुन को हटाया जा सके, सुखाया जा सके और भंडारण के लिए भेजा जा सके। यह आम तौर पर उत्पादन प्रक्रिया का अंत होता है जिसके परिणामस्वरूप एक स्पष्ट एम्बर-पीला तरल निकलता है। पेट्रोडीज़ल के समान चिपचिपाहट। कुछ प्रणालियों में रंगहीन बायोडीजल का उत्पादन करने के लिए थोड़ी मात्रा में रंगीन पिंडों को हटाने के लिए बायोडीजल को एक अतिरिक्त चरण में आसुत किया जाता है।

 

हमारी फ़ैक्टरी
 

JIAAO ENPROTECH की स्थापना जनवरी, 2003 में हुई थी, जो पर्यावरण अनुकूल प्लास्टिसाइज़र के अनुसंधान, उत्पादन और बिक्री में विशेषज्ञता रखती है। कंपनी को 28 अप्रैल, 2016 को शंघाई स्टॉक एक्सचेंज ए-शेयर, स्टॉक कोड 603822 पर सूचीबद्ध किया गया था। वर्षों की कड़ी मेहनत के बाद, JIAAO ENPROTECH ने अब 3 मुख्य उत्पाद प्रजातियां बनाई हैं, यानी एपॉक्सी उत्पाद, जीवाश्म उत्पाद और मल्टीफ़ंक्शनल मिश्रित उत्पाद। हमारे प्लास्टिसाइज़र का व्यापक रूप से केबल, कृत्रिम चमड़ा, फ्लॉकिंग, लाइट बॉक्स मेम्ब्रेन, प्लास्टिक फिल्म, प्लास्टिक डेकिंग, आउटडोर वॉटर पाइप आदि में उपयोग किया जाता है।

productcate-1-1
productcate-1-1
5

 

हमारे प्रमाणपत्र
 
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

वीडियो
 

 

 

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: क्या बायोडीजल नियमित डीजल के समान है?

उत्तर: जबकि मानक डीजल ईंधन, जिसे पेट्रोडीजल भी कहा जाता है, पेट्रोलियम से बनाया जाता है, बायोडीजल बायोमास तेलों से बनाया जाता है। इन बायोमास तेलों में शामिल हो सकते हैं: पौधों के तेल, जैसे सोयाबीन, कैनोला, या मकई का तेल। प्रयुक्त खाना पकाने का तेल, जिसे पीला ग्रीस भी कहा जाता है।

प्रश्न: क्या मैं अपनी डीजल कार में बायोडीजल का उपयोग कर सकता हूँ?

उत्तर: हालांकि सभी डीजल वाहन बायोडीजल का उपयोग करके काम कर सकते हैं, कुछ मूल उपकरण निर्माता (ओईएम) बायोडीजल के उच्च-स्तरीय मिश्रणों के उपयोग को मंजूरी नहीं देते हैं। बायोडीजल का उपयोग करने से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए अपने ओईएम इंजन वारंटी की जांच करना सुनिश्चित करें कि इस वैकल्पिक ईंधन के उच्च-स्तरीय मिश्रण स्वीकृत हैं।

प्रश्न: क्या आप बायोडीजल और डीजल #2 मिला सकते हैं?

उत्तर: बायोडीजल को पारंपरिक पेट्रोलियम-आधारित डीजल ईंधन के साथ मिश्रित किया जा सकता है या अकेले भी इस्तेमाल किया जा सकता है। स्प्लैश ब्लेंडिंग से तात्पर्य भंडारण टैंकों को भरने से पहले पारंपरिक डीजल ईंधन के साथ बायोडीजल को मिलाने की प्रक्रिया से है।

प्रश्न: क्या कोई डीजल इंजन 100% बायोडीजल पर चल सकता है?

उत्तर: एक मानक डीजल इंजन शुद्ध बायोडीजल पर चल सकता है, लेकिन केवल संशोधनों के साथ।

प्रश्न: क्या आप बायोडीजल और डीजल के बीच स्विच कर सकते हैं?

उत्तर: हां, आप बायोडीजल और डीजल ईंधन का उपयोग परस्पर विनिमय के साथ-साथ मिश्रित रूप से भी कर सकते हैं। क्या बायोडीजल का उपयोग करते समय मुझे अपने ईंधन फिल्टर को बार-बार बदलने की आवश्यकता होगी? बायोडीजल एक विलायक है. यह आपके ईंधन टैंक में जमा हुए कई डीजल को साफ कर देगा।

प्रश्न: आप बायोडीजल को डीजल के साथ कैसे मिलाते हैं?

उ: स्पलैश मिश्रणों के साथ, बायोडीजल और डीजल ईंधन को अलग से एक टैंक में लोड किया जाता है। उत्पाद मिश्रण तब होता है जब अंतिम उपयोगकर्ता तक बायोडीजल मिश्रण के परिवहन और वितरण के दौरान ईंधन उत्तेजित होता है। पारंपरिक डिस्टिलेट की तुलना में थोड़ा भारी होने के कारण, हम अनुशंसा करते हैं कि बायोडीजल को शीर्ष पर दूसरे स्थान पर लोड किया जाए।

प्रश्न: बायोडीजल प्रति लीटर कितना है?

उत्तर: परिणामस्वरूप, तत्काल भविष्य में लागत पारंपरिक डीजल, गैस तेल और मिट्टी के तेल की तुलना में अधिक रहेगी, जिसका बॉलपार्क मूल्य लगभग 20 पेंस प्रति लीटर है। दुनिया की दीर्घकालिक ऊर्जा जरूरतों को पूरा करने में जैव ईंधन की भूमिका निभाने की उम्मीद है, भले ही वर्तमान में यह अपेक्षाकृत छोटी है।

प्रश्न: कौन सा बायोडीजल सर्वोत्तम है?

उत्तर: रेपसीड और कैनोला तेल से बना बायोडीजल डीजल ईंधन की तुलना में कम कार्बन मोनोऑक्साइड छोड़ता है। रेपसीड और कैनोला से बना बायोडीजल भारी मशीनरी और अन्य वाहनों को चलाने में बहुत कुशल है। सामान्य तौर पर, बायोडीजल पर चलने वाले इंजन गैसोलीन से चलने वाले इंजनों की तुलना में अधिक कुशल होते हैं।

प्रश्न: बायोडीजल सभी डीजल इंजनों के अनुकूल क्यों नहीं है?

उत्तर: ईंधन इंजेक्शन उपकरण- ईंधन इंजेक्टर, फिल्टर और अन्य ईंधन प्रणाली घटकों पर प्रभाव से इंजन के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण गिरावट आ सकती है। उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली-उत्सर्जन पश्चात उपचार प्रणाली, जिसमें उत्प्रेरक और पार्टिकुलेट फिल्टर शामिल हैं, बायोडीजल ईंधन से नकारात्मक रूप से प्रभावित हो सकते हैं।

प्रश्न: बायोडीजल को नियमित डीजल की तुलना में क्यों प्राथमिकता दी जाती है?

उत्तर: बायोडीजल अपने शुद्ध, बिना मिश्रित रूप में गिराए जाने या पर्यावरण में छोड़े जाने पर पेट्रोलियम डीजल की तुलना में बहुत कम नुकसान पहुंचाता है। यह पेट्रोलियम डीजल की तुलना में अधिक सुरक्षित है क्योंकि यह कम दहनशील है। बायोडीजल के लिए फ्लैशपॉइंट 130 डिग्री से अधिक है, जबकि पेट्रोलियम डीजल के लिए लगभग 52 डिग्री है।

प्रश्न: क्या पुराने डीजल इंजन बायोडीजल पर चल सकते हैं?

उत्तर: बायोडीजल और पारंपरिक डीजल वाहन एक ही हैं। हालाँकि हल्के, मध्यम और भारी डीजल वाहन वैकल्पिक ईंधन वाहन नहीं हैं, लेकिन लगभग सभी बायोडीजल मिश्रण पर चलने में सक्षम हैं।

प्रश्न: यदि आप डीजल इंजन में बायोडीजल डालते हैं तो क्या होता है?

उत्तर: बायोडीजल ईंधन के लाभ इसके स्वच्छ उत्सर्जन, इंजन की चिकनाई, गैर विषैले गुण और नवीकरणीय स्रोत हैं। बायोडीजल और पेट्रोल-डीजल मिश्रण को जलाने पर भी अधिकांश निकास उत्सर्जन पेट्रोल डीजल की तुलना में काफी कम होता है।

प्रश्न: आप डीजल और बायोडीजल के बीच अंतर कैसे बता सकते हैं?

उत्तर: सीटेन संख्या: बायोडीजल में आम तौर पर नियमित डीजल की तुलना में अधिक सीटेन संख्या होती है। सीटेन संख्या ईंधन की प्रज्वलन गुणवत्ता का प्रतिनिधित्व करती है, उच्च मान बेहतर दहन दक्षता का संकेत देते हैं। बायोडीजल की उच्च सीटेन संख्या दहन दक्षता को बढ़ा सकती है, जिससे समग्र इंजन दक्षता में सुधार हो सकता है।

प्रश्न: बायोडीजल को डीजल के साथ कैसे मिश्रित करें?

उत्तर: बायोडीजल और पेट्रोलियम डीजल को अलग-अलग, या कुछ मामलों में एक साथ, अलग-अलग आने वाले स्रोतों के माध्यम से लोड किया जाता है, लेकिन इतनी उच्च भरण दर पर कि ईंधन पर्याप्त रूप से मिश्रित हो जाता है और आगे किसी हलचल की आवश्यकता नहीं होती है। यह सुनिश्चित करने के लिए नमूना लेने की सिफारिश की जाती है कि टैंक मिश्रण सजातीय हैं।

प्रश्न: हम बायोडीजल पर स्विच क्यों नहीं करते?

उत्तर: सामान्य डीजल ईंधन की तुलना में बायोडीजल में NOx उत्सर्जन काफी अधिक होता है क्योंकि इसमें ऑक्सीजन बहुत अधिक होती है (इस अध्ययन को यहां देखें)। NOx ग्रीनहाउस गैसों का एक अत्यंत शक्तिशाली परिवार है जिसका वातावरण को गर्म करने पर CO2 की तुलना में 300 गुना अधिक प्रभाव पड़ता है।

प्रश्न: क्या आप डीजल और बायोडीजल के बीच आगे और पीछे स्विच कर सकते हैं?

उत्तर: हाँ. आप आगे और पीछे स्विच कर सकते हैं और/या बायोडीजल को किसी भी सांद्रता में पेट्रोलियम डीजल के साथ मिला सकते हैं। बी2, बी5, और बी20 केवल मानकीकृत मिश्रण हैं, लेकिन आप बी22, बी63 या अपनी इच्छानुसार कोई अन्य मिश्रण अनुपात चला सकते हैं।

प्रश्न: बायोडीजल किस रंग का होता है?

उत्तर: बायोडीजल का रंग सुनहरे से गहरे भूरे तक होता है। इसमें उच्च क्वथनांक और कम वाष्प दबाव होता है। बायोडीजल का फ़्लैश प्वाइंट 130 ºC है, जो पेट्रो-डीजल (64 ºC) या गैसोलीन ({{3%) ºC) से काफी अधिक है। एक उच्च फ़्लैश बिंदु का मतलब है कि इसे जलाने के लिए अधिक ऊर्जा की आवश्यकता है।

प्रश्न: कारें बायोडीजल का उपयोग क्यों नहीं करतीं?

उत्तर: एक और समस्या यह है कि इंजन 100% बायोडीजल का उपयोग करके विश्वसनीय रूप से काम नहीं करेंगे। बायोडीजल वसा के साथ इंजन के हिस्सों को चिपका देता है। बायोडीजल केवल तभी काम करता है जब इसे पारंपरिक ईंधन के साथ मिश्रित किया जाता है।

प्रश्न: बायोडीजल महंगा क्यों है?

ए: पारंपरिक रूपांतरण प्रक्रियाएं जो बायोमास किण्वन से ईंधन-ग्रेड बायोबुटानॉल निकालती हैं, ऊर्जा गहन और कम उपज वाली हैं, जिससे जैव ईंधन गैसोलीन और डीजल की तुलना में अधिक महंगा हो जाता है।

प्रश्न: बायोडीजल कितने समय तक चलता है?

उत्तर: हालांकि परिस्थितियों के आधार पर शेल्फ-लाइफ अलग-अलग हो सकती है, लेकिन बायोडीजल के छह महीने से अधिक चलने की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए। यदि किसी सिस्टम में तलछट (पूर्व डीजल भंडारण कंटेनर) है, तो B100 को संभालने या उपयोग करने से पहले टैंक और ईंधन प्रणाली को साफ किया जाना चाहिए।

हम चीन में अग्रणी बायोडीजल निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में जाने जाते हैं। यदि आप प्रतिस्पर्धी मूल्य पर उच्च गुणवत्ता वाला बायोडीजल खरीदने जा रहे हैं, तो हमारे कारखाने से अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए आपका स्वागत है।

जांच भेजें